
哈里伯顿HQ2000混砂车台上发动机(3126)专配原装进口液压马达的驱动器。
(ZL 95 2 23902.7、ZL 2008 2 0114167.0)
设计核心:
驱动器采取前后壳可旋转左右互换使用; 中心通轴分前、中、后三点支撑; 齿轮连同轴套在中心轴上伸缩、做功、限位; 回位在轴套尾部导成处铣削回味限位槽, 限位器固焊; 滚针轴承保证相对径节的准确可靠; 高强扭簧传输巨大扭矩, 完成反力的分离, 永不出现做功打滑、断轴、裂齿、限位脱落现象, 经得起四季超强扭矩考验, 大大优于其他同类产品。
本公司专业设计生产大功率柴油机液压起动马达驱动器、液压起动马达总成(ZL 95 2 23902.7 、ZL 2008 2 0114167.0), 彻底解决了油田井下压裂单靠进口的局面。现主要产品有已配于美国西方、哈里伯顿、双S等三大公司压裂车台上机组——卡特彼勒、底特律、康明斯三大系列的各种型号及曼哈姆系列、波兰350(12V150)发动机, 标配原装进口液压马达的驱动器和全部国产的液压马达总成。已投放胜利、大港、辽河、大庆、华北、吉林、中原等油田及石油机械制造厂家, 质量可靠、性能稳定、节能节源显著。
防火防爆手、气(电)动液压蓄能起动发动机装置(ZL2008 2 0107156.X)属于低碳、环保、长效、节能产品。手动或气动(微电动)蓄压可实现瞬间大功率释放、起动各种型号、各种排量的大功率、特大功率柴油座机, 彻底改变了液压起动必须车载的现状, 开创了液压起动技术的先河, 填补了国内外在这个领域的空白。该装置可手动、气动(电动)反复压油, 例:10——16L一次压油蓄能可启动TBD234(12V)发动机3——6次、2250马力1次; 60——80L一次蓄能可起动12V(1600——2200马力的卡特、康明斯、底特律、曼哈姆)6——10次或可分别启动5——8台各种发动机, 解决了北部严寒条件下柴油座机起动的难题。而手动、气动蓄能起动, 无火花, 特别适合防火、防爆的特殊要求。液压蓄能起动发动机装置尤其适合油田多台机组共用、海上平台、船机应急救生或常态起动, 铁路高寒缺, 交通不便发电机组及矿场等防火防爆作业。
根据油田压裂的急需, 我们已正式投产了哈利伯顿、老西方、SS三公司完全通用可互换的卡特彼勒3512液马达总成, 为压裂配件统一库存量减少提供极大方便。
本企业已通过ISO9001:2008质量管理体系认证, 愿同国内外新老客户竭诚合作, 互惠互利, 共同发展。我公司坚持“诚信为本、质量第一”的经营理念, 欢迎来人来函联系。并可根据用户需求, 设计不同型号的液压起动马达及手动、气动、电动液压蓄能起动发动机装置(船机应急救生或常态起动源)。
防火防爆手、气(电)动液压蓄能起动发动机装置(ZL2008 2 0107156.X)属于低碳、环保、长效、节能产品。手动或气动(微电动)蓄压可实现瞬间大功率释放、起动各种型号、各种排量的大功率、特大功率柴油座机, 彻底改变了液压起动必须车载的现状, 开创了液压起动技术的先河, 填补了国内外在这个领域的空白。该装置可手动、气动(电动)反复压油, 例:10——16L一次压油蓄能可启动TBD234(12V)发动机3——6次、2250马力1次; 60——80L一次蓄能可起动12V(1600——2200马力的卡特、康明斯、底特律、曼哈姆)6——10次或可分别启动5——8台各种发动机, 解决了北部严寒条件下柴油座机起动的难题。而手动、气动蓄能起动, 无火花, 特别适合防火、防爆的特殊要求。液压蓄能起动发动机装置尤其适合油田多台机组共用、海上平台、船机应急救生或常态起动, 铁路高寒缺, 交通不便发电机组及矿场等防火防爆作业。
根据油田压裂的急需, 我们已正式投产了哈利伯顿、老西方、SS三公司完全通用可互换的卡特彼勒3512液马达总成, 为压裂配件统一库存量减少提供极大方便。
本企业已通过ISO9001:2008质量管理体系认证, 愿同国内外新老客户竭诚合作, 互惠互利, 共同发展。我公司坚持“诚信为本、质量第一”的经营理念, 欢迎来人来函联系。并可根据用户需求, 设计不同型号的液压起动马达及手动、气动、电动液压蓄能起动发动机装置(船机应急救生或常态起动源)。
| 额定电压: | ——(V) | 产品认证: | ISO9001 |
| 额定功率: | ——(kW) | 品牌: | 屹立 |
| 型号: | HQ2000(3126) |
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